集中度不断提升 车市进入最“卷”一年


  3月11日,中国汽车协会发布2月份汽车工业产销数据,分别完成150.6万辆和158.4万辆,环比下降37.5%和35.1%。其中,新能源汽车产销分别达到46.4万辆和47.7万辆,环比下降41.1%和34.6%。

  专家表示,2月份受春节假期影响,汽车市场整体销量下降,但仍处于正常状态。汽车产业集中度大幅提升,竞争日益激烈,其中新能源乘用车15万-20万元的价格带竞争日益激烈。

  中国品牌乘用车市场份额近6%

  中国汽车协会副秘书长陈世华表示,从2月份的汽车生产和销售情况来看,春节前已经释放了一些汽车购买需求,汽车生产和销售总体较1月份有所下降。从1-2月的运行情况来看,乘用车和商用车继续保持平稳运行,新能源汽车和汽车出口业绩继续良好。

  根据中国汽车协会的数据,2月份,在春节假期叠加节前需求释放等因素的共同作用下,乘用车销量较1月份大幅下降。2月份,乘用车共售出133.3万辆,环比下降37%,同比下降19.4%。其中,中国品牌乘用车销量79.1万辆,环比下降38.1%,同比下降9.4%,市场份额59.4%,比去年同期增长6.5个百分点。

  在新能源汽车方面,2月份,新能源汽车产销分别完成46.4万辆和47.7万辆,同比和环比均有一定程度的下降,市场份额达到30.1%。

  在新能源汽车的主要品种中,与1月份相比,三类新能源汽车的生产和销售有所下降;与去年同期相比,纯电动汽车的生产和销售呈两位数下降,另外两类新能源汽车的生产和销售呈不同程度的增长。

  在行业集中度方面,1-2月,汽车销量排名前十的企业(集团)共销售汽车339.5万辆,占汽车销量总额的84.3%,集中度有所提高。在汽车销量排名前十的企业中,上汽、比亚迪、广汽、北汽的销量较去年同期有所下降,其他企业的销量均呈两位数增长,其中奇瑞的增长率更为显著。

  市场普遍认为,2024年新能源汽车企业或形成相对稳定的竞争格局,龙头品牌更容易从规模效应中受益。乘客协会秘书长崔东树表示,2024年是未来几年新能源汽车企业站稳脚跟的关键一年,竞争注定非常激烈。

  激烈的价格竞争

  中国汽车协会表示,1-2月,传统燃料乘用车10万-20万元、40万-50万元销量同比呈正增长,其中15万-20万元销量增速最大。目前传统燃料乘用车销量仍主要集中在10万-15万元,累计销量85.9万辆,同比增长11%。

  1-2月,除20万-25万元、40万-50万元价格区间销量同比下降外,新能源乘用车其他价格区间均呈正增长。目前销量仍主要集中在15万-20万元,累计销量为29.6万辆,同比增长11.7%。陈士华表示,目前新能源汽车15万-20万元的价格带竞争激烈。

  2024年,新能源汽车企业“价格战”不断升级。3月11日,《中国证券报》记者获悉,哪吒汽车终端推出促销活动,购买哪吒AYA和哪吒X可以参与哪吒U-II半价购车福利资格的抽取。

  3月3日,小鹏汽车宣布,3月31日前,小鹏G6全系列车型限时立减2万元,优惠后售价为18.99万元。3月,吉利发起限时补贴20亿元,限时礼金最高4.7万元,替代补贴最高1万元。

  广汽埃安的AION Y 星耀版Plus上市,售价9.98万元,比老款起价降价2万元。3月1日,特斯拉中国宣布两款主要车型Model 三、Model Y开启限时福利,降价0.8万-1.66万元。这是特斯拉今年以来在中国大陆的第三次降价。

  自2月下旬以来,约有10家汽车公司降低了其车型的价格,最高降幅接近15%。比亚迪秦PLUS荣耀版、驱逐舰05荣耀版均降价2万元,起价降至7.98万元。

  迎来新一轮的增长机遇

  业内人士表示,目前新能源汽车企业有一定的降价实力,开始直接与燃油汽车竞争。与此同时,新能源汽车与燃油汽车的竞争也达到了“决战”时期。

  春节后的第一天,小鹏汽车首席执行官何小鹏在信中提到,今年是中国汽车品牌进入“血海”竞争的第一年,也是淘汰赛的第一年。吉利汽车集团首席执行官甘家阅也在全体员工的信中表示,2024年将是汽车市场最“卷”的一年。

  光大证券认为,目前插电式混合动力、20万-25万元纯电动等主要价格带新能源车型数量增加,预计市场竞争将进一步加剧,汽车行业价格交换趋势将继续。

  但降价“拼腰包”不应该是汽车公司的唯一出路。广汽集团总经理冯兴亚表示,降价促销是市场竞争的必然结果。合理有序的价格竞争可以在一定程度上激发市场活力,但无序的盲目降价也会挤压企业的利润空间,损害一些购车消费者。

  智能驾驶等技术的发展可能会给汽车公司带来新的利润增长点。今年的政府工作报告明确提出,要“巩固和扩大智能网络新能源汽车等行业的领先优势”和“促进智能网络新能源汽车等大宗消费”。

  据《西南证券研究日报》报道,最近中央财经委员会第四次会议提出,推动新一轮大规模设备更新,鼓励汽车、家电等传统消费品以旧换新,汽车行业有望迎来新一轮消费刺激政策,进一步加强汽车市场增长预期。

  在汽车以旧换新方面,信达证券首席分析师陆嘉敏认为,新一轮以旧换新有望提升换购比例。预计价格范围内15万-30万元的车型销量空间较大,多用途车型布局的车企有望受益。

  陈世华表示,随着相关政策的进一步细化和实施,将有助于继续巩固和扩大汽车行业稳定良好的发展趋势,激发企业创新动力,促进行业高质量发展,帮助汽车行业取得良好的开端。

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